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マイナスイオン - 自動(dòng)車グレードの空気浄化モジュール (イオンモジュール)

高濃度のマイナスイオンを積極的に放出し、HVAC システムと連攜して車內(nèi)の深層空気浄化と健康保護(hù)を?qū)g現(xiàn)します。

マイナスイオンモジュールは、自動(dòng)車グレードの高電圧イオン化技術(shù)を使用し、安定かつ制御可能な高電圧電界を通じて空気をイオン化し、高活性マイナスイオンを継続的に放出します。マイナスイオンは、空気中の浮遊粒子(PM2.5、ほこり、花粉)、細(xì)菌、臭気分子などと物理的に結(jié)合して、それらを凝縮、沈降、または不活性化させ、車內(nèi)の空気の清潔さと快適さを効果的に改善します。このモジュールは、低オゾン抑制構(gòu)造と精密な高電圧制御回路を設(shè)計(jì)に採(cǎi)用し、高いマイナスイオン出力を?qū)g現(xiàn)しながら、オゾンの放出量を車両の安全基準(zhǔn)內(nèi)に厳密に制御します。マイナスイオンモジュールは、放電構(gòu)造と斷熱材の選択を最適化することで、継続的な振動(dòng)、高濕度の結(jié)露、車內(nèi)の頻繁な溫度変化などの複雑な環(huán)境下でも長(zhǎng)期安定動(dòng)作を維持します。マイナスイオンモジュールは、車両の HVAC システムまたは空気管理システムとリアルタイムでリンクできます。車內(nèi)の空気の質(zhì)が低下したり、臭気が蓄積したり、車両が密閉された環(huán)境で長(zhǎng)時(shí)間運(yùn)転されたりすると、システムは自動(dòng)的にマイナスイオン浄化モードを起動(dòng)し、新鮮な空気、エアコン、または空気濾過(guò)モジュールと連攜して汚染物質(zhì)の除去を加速します。外気の質(zhì)が悪い場(chǎng)合、內(nèi)部循環(huán) + マイナスイオン浄化方式を使用して、車內(nèi)の空気のインテリジェントな保護(hù)と健康管理を?qū)g現(xiàn)することもできます。

主な利點(diǎn)

効率的な浄化能力

高密度マイナスイオン発生技術(shù)を使用して、短時(shí)間で高濃度のマイナスイオンを放出し、車內(nèi)のPM2.5、細(xì)菌、臭気分子の濃度を効果的に低減し、空気の新鮮さを大幅に向上させ、車內(nèi)の健康的な空気管理のニーズを満たします。

一貫性の高い出力

マイナスイオン発生ユニットと高電圧制御回路を獨(dú)立設(shè)計(jì)。厳格なパラメータ校正と経年劣化スクリーニングにより、量産條件下で安定した一貫した生産量を達(dá)成できます。さまざまなモデルや設(shè)置場(chǎng)所に適応させることができ、長(zhǎng)期にわたって信頼性の高いパフォーマンスを保証します。

車両グレードの信頼性

車載グレード規(guī)格に従って設(shè)計(jì)および検証されており、-40°C ~ 85°C の広い溫度環(huán)境でも安定して動(dòng)作し、振動(dòng)、衝撃、高濕度、経年劣化に耐性があります。放電構(gòu)造は複數(shù)の絶縁保護(hù)設(shè)計(jì)を採(cǎi)用し、異常放電のリスクを効果的に抑制します。

低オゾン / 低消費(fèi)電力 / 統(tǒng)合が容易

電極構(gòu)造の最適化と制御アルゴリズム設(shè)計(jì)により、低オゾン放出が実現(xiàn)されます。モジュール全體の消費(fèi)電力が低く、車両の長(zhǎng)期運(yùn)転に適しています。コンパクトな構(gòu)造と標(biāo)準(zhǔn)化されたインターフェイスにより、車両の HVAC、空気浄化、またはスマート コックピット システムとの統(tǒng)合が容易になり、大規(guī)模な車両用途に適しています。

マイナスイオンモジュール技術(shù)の原理
マイナスイオンモジュールの原理図
マイナスイオンモジュール技術(shù)原理の模式図

マイナスイオンモジュール

マイナスイオンモジュールは車両のエアマネジメントシステムと深く結(jié)びついています。高活性マイナスイオンを継続的かつ制御可能に放出することで、車內(nèi)の空気中の浮遊粒子、臭気分子、一部の微生物を積極的に浄化し、システム戦略の形で車室內(nèi)の空気質(zhì)の調(diào)整に參加します。このモジュールは、運(yùn)転條件、車內(nèi)の空気條件、または HVAC 制御ロジックに基づいて、出力強(qiáng)度を自動(dòng)的に開始、停止、調(diào)整できます。長(zhǎng)期間の密閉運(yùn)転、人口密度の高い車両、外気の質(zhì)の悪さなどのシナリオでは、內(nèi)部循環(huán)、新鮮な空気、濾過(guò)システムと連攜して、空気の更新と汚染物質(zhì)の除去を促進(jìn)します。車両が都市部の渋滯區(qū)間、トンネル、高速道路區(qū)間、または大気汚染のひどい地域を走行しているかどうかに関係なく、このシステムはマイナスイオンを著実に放出し、車內(nèi)の空気の新鮮さと快適性を継続的に向上させ、臭気や粒子狀物質(zhì)の蓄積リスクを軽減し、ドライバーと乗客に、より健康的で靜かで高品質(zhì)な車內(nèi)の空気體験を提供します。

R290 回路図
技術(shù)仕様
マイナスイオンモジュール
マイナスイオン放出量
>500 萬(wàn) PCS/cm3@ (カーボンブラシから 25cm 離れ、風(fēng)速 3m/s)
保護(hù)レベル
IP5K (標(biāo)準(zhǔn))
オゾン放出量
≤ 0.05 ppm (車內(nèi)空気安全基準(zhǔn)に準(zhǔn)拠)
供給電圧
DC 9V ~ 16V
動(dòng)作原理
高電圧イオン化 (コロナ放電)
消費(fèi)電力
≤ 1.5 W (通常の動(dòng)作狀態(tài))
動(dòng)作溫度
-30℃ ~ 80℃
制御方法
GPIO / PWM / LIN (オプション、車両戦略制御をサポート)
保管溫度
-40℃ ~ 85℃
設(shè)置場(chǎng)所
車載 HVAC エアダクト、外気システム、車內(nèi)の空気管理モジュール
使用濕度
0 ~ 95% RH (結(jié)露なきこと)

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